4月21日，宁德时代2026超级科技日上发布了麒麟凝聚态电池，该电池将续航提升至1500公里，进一步实现续航里程的新突破。
宁德时代将其视为全固态电池量产前的“过渡王牌”。它既保留了液态电池高离子电导率的优点，又大幅提升了安全性和能量密度，可视为一种高阶半固态电池.
CTO高焕表示：“麒麟电池就是高端纯电车型的唯一最优解，无麒麟，不高端。”该电池采用超高镍正极+硅基负极方案，能量密度比主流三元锂高约75%，是磷酸铁锂的两倍左右。
全固态电池：下一代动力电池的战略方向
固态电池作为下一代动力电池的核心技术路线，以固态电解质全面替代传统锂电池中的液态电解液与隔膜，从根源上规避了漏液、热失控等安全隐患，同时大幅提升能量密度，让车辆续航突破现有瓶颈、充电速度进一步加快，还能适配锂金属负极等新型材料，显著延长电池使用寿命。
尽管目前仍面临界面阻抗、规模化量产工艺、成本居高不下等产业难题，但凭借高安全、长续航、宽温域工作等突出优势，固态电池已成为全球车企与电池企业竞相布局的战略方向，而麒麟凝聚态电池等过渡技术的落地，也在持续为全固态电池的产业化铺路。
中国科学院院士、中国全固态电池产学研协同创新平台理事长欧阳明高表示，全固态电池是下一代电池的重大战略方向。目前，产业发展进步很快，但竞争也空前激烈，挑战巨大、使命重大。
中国固态电池出货量预测
2022年以来，固态电池的研发和产业化取得了明显进展，尤其是伴随着以卫蓝新能源和赣锋锂电等为代表的中国企业的半固态电池的量产装车，标志着半固态电池在2023年实现了经济学意义上的产业化。预计2027年将是固态电池产业从市场发展初期迈向快速上升期的转折点，固态电池将进入快速增长期，到2030年中国固态电池出货量将超过110GWh。
成本未来呈现下降趋势
前瞻产业研究院认为，中国固态电池行业未来整体成本将呈现下降趋势。在假设产线良率为80%的情况下，目前半固态电芯的单位总成本为0.85元/Wh;中期，伴随高性能液态电池和半固态电池行业规模持续扩大，固态电解质、硅基负极等材料价格有望加速下行，同时规模扩大后产线良率有望达到90%以上，半固态电芯的单位总成本约降至0.50元/Wh;远期来看，全固态电池有望搭载锂金属负极、电解液也将全部被替换为固态电解质，全固态电芯单位总成本将达到0.78元/Wh。
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